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葫蘆島到九門口一日游 葫蘆島旅游 葫蘆島周邊游,葫蘆島附近景點news

2019-05-01

早在指定地點集合前往九門口。路程1.5小時,游覽萬里長城唯一的一段水上長城,游覽明長城隧道,珍禽園等。下午返程。



九門口長城在建筑上頗有一些特色。長城自東向西翻越無數高山、跨過無數大河,都是遇山連綿不絕,遇水中斷不接。而九門口長城確是遇山中斷,遇水不絕。關隘就建造在九江河之上,形成獨特的水上長城。河上修筑九孔城門,河水中流,河床鋪砌過水條石,水漫其上。過水條石上鑿有燕尾槽,然后用鐵水澆注成銀錠扣,形成牢固的河床,號稱“一片石”。后來,李自成的大順軍與清軍在這里發生過一片石大戰,“一片石”由此更加著名。后來民國期間,直系軍閥和奉系軍閥也曾在此發生過激烈的戰斗。近年來由于環境問題,九江河已接近干涸,人們在下游建起了一座橡膠壩,截流少量河水,剛好漫過城門下的一片石,不過河水還算清澈,燕尾形銀錠扣還依稀可見,水中還游蕩著小魚兒呢。

九孔城門橫跨河上構成一座橋城,橋的兩端各突出一座百姓俗稱“水牢”的圍城,向橋頭堡一樣與橋上形成交叉的軍事力量。圍城的設置據說也是長城關隘中獨一無二的。它看起來更像個豎井,內側用磚砌成,有圈門和向外的射擊孔,外側用石砌成,與橋城渾然一體。“京東首關”的匾額刻在最北側的城門之上。

九門口長城還有一奇特之處,那就是城墻下的山體內的一條明代修建的長城隧道。長城隧道溝通長城內外,里面可以駐軍,貯存武器糧食,連水井、伙房、廁所也都一應俱全,甚至還有供奉關公的祠堂,猶如一座地下宮殿。當地人也意識到這條隧道的價值,經過整修,鋪設了照明裝置,連同隧道口外面的所謂的“禽鳥觀光園”一同搭售,搞了一個游覽通票,不經過禽鳥觀光園也就無法進入隧道,可謂生財有方啊。

九門口關城兩側長城蜿蜒交錯,向南一側上風陡峭,敵樓林立,向北山一側勢舒緩,敵樓遙相呼應。登臨城墻,兩側田園風光秋色正濃,果園里的果樹正結滿果實,果農們則各自提了籃子守在路旁向游人兜售,叫賣聲倒也簡單:剛摘的噢,5塊錢一筐。

九門口長城是在鄧小平提出“愛我中華、修我長城”的號召后,最早修復的長城地段之一,但是知名度卻遠不如十數公里之外的“天下第一關”,雖是“黃金周”期間,游客依然不多。從高速公路出口到九門口長城的十余公里鄉村公路修得很好,但車輛稀少,要不是遠處隱約的山峰和路邊的干涸的河床,還真有點不敢相信前面就是曾經聞名的九門口關呢。

雖然距離縱貫遼西走廊的高速公路僅十公里之遙,驅車過來只需十幾分鐘,但是登臨敵樓四下眺望,只見霧靄中遠山如黛,山巒間長城似線,古時的號角聲早已飄渺無蹤,來時的車輪呼嘯也充耳不聞,昔日溝通關內關外的重要通道,如今已成阡陌,偶爾還有記得它的人們,匆匆而來,草草一瞥,又揚長而去,只留下無言的大墻和固守著家園的人們。九門口長城始建于北齊(公元479-502年),擴建于明初1381年。明代以前,這里是重要的軍事關口。九門口長城全長1704米,是中國萬里長城中唯一的一段水上長城,其跨河墻長達100多米。九江河水從城下的九道水門直流而過,“城在山上走,水在城下流”,景色壯觀。

門口屬燕山余脈,群峰簇聚,層巒疊嶂,山勢較高,坡陡崖峭,青龍河從兩山之間流過,旱季河道干涸,雨季山洪暴漲,眾山之水,匯為一流,水勢湍急,有如“萬壑赴荊門”,石砂轉流,勢不可擋。明代洪武年間,徐達督軍到山海關一帶修筑長城,在這里為了做到既有高墻抵敵,又可放洪水通過,便在長城河谷處擴建了這九門口。光緒十八年(公元1892年)路基與六座水門洞被洪水沖毀,光緒三十年(公元1904年)重修。當年修城者為了保護長城不被洪水沖毀,在橋墩四周及上下游地面上,鋪砌了連片的巨型花崗巖條石,鋪石面積7000平方米,用條石1.2萬多塊。水門下用一片片條石鋪出的河床,遠遠望去好像一片巨大的板石,故九門口又稱“一片石”。


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